Aviones sumergidos en aguas de Canarias
Dos submarinistas residentes en Gran Canaria han localizado los restos de cuatro aviones. Las aguas de Canarias son un paraíso para los aficionados al buceo. En el caso de los aviones hundidos, se trata de pecios que, en su mayoría, están a profundidades sólo aptas para buzos profesionales o muy preparados. [En PELLAGOFIO nº 17 (2ª época, febrero 2014).]
Por YURI MILLARES
«Cuando encuentras algo que no ha visto nadie antes, sientes una gran emoción. En el resto de las inmersiones lo que se siente allá abajo es una gran tranquilidad”. Es lo que ha relatado a PELLAGOFIO el buceador profesional Israel Rodrigo Chans, gallego afincado en la ciudad de Las Palmas, con experiencia de varios años como buzo de la Armada y en la actualidad con su propia empresa de servicios en el Puerto de La Luz (Barge and Boat Services).
«Yo no presto atención a los peces, lo que me gusta es la chatarra y las cuevas»ISRAEL RODRIGO
Su profesión es también su gran afición y muchos fines de semana los dedica a subirse a una zodiac con su amigo Dirk Tulkens (belga y también con empresa propia de buceo, en este caso para deportistas en su Top Diving de Puerto Rico), para buscar pecios sobre los que previamente han investigado, rastreando el fondo marino allí donde creen que puede haber algo. Es así como, tras leer información y preguntar a pescadores, han localizado en los últimos años cuatro aviones sumergidos en la costa sur-sureste de Gran Canaria, de los que nadie anteriormente había sabido nada a partir de sus respectivos accidentes y hundimiento.
El Douglas C47 de la 904 Escuadrilla de la Base Aérea de Gando que tuvo que realizar un amerizaje de emergencia el 2 de octubre de 1973 frente a las costas de Arguineguín. Se hundió en 10 minutos. | FOTO ARTURO BOYRA
A partir de los cinco metros hace falta añadir luz artificial para obtener fotos buenas y bien iluminadas
La importancia del descubrimiento hizo que llamara a su amigo científico y buceador Arturo Boyra López (Oceanografica: Divulgacion, Educacion y Ciencia SL) para que le acompañara y sacara fotografías con focos, pues él sólo lleva una pequeña GoPro (“A mí, en cambio, lo que me gusta son los peces de colores, más que la chatarra”, bromea Arturo al comentario anterior de Israel). “A partir de los cinco metros hace falta añadir luz artificial para obtener fotos buenas y bien iluminadas”, dice el director de Oceanográfica, que dispone de un equipo fotográfico profesional para submarinismo.
Un C47 visitable por dentro
Lo que encontraron fue al Douglas C47 de la 904 Escuadrilla de la Base Aérea de Gando que tuvo que realizar un amerizaje de emergencia, el 2 de octubre de 1973, frente a las costas de Arguineguín y se hundió a los 10 minutos.
La tripulación del C47 pudo ponerse a salvo en un bote salvavidas
“Fue difícil de encontrar, estuvimos bastante tiempo barriendo la zona con la sonda”, explica Israel. La profundidad del lugar también hace la inmersión más complicada, sólo apta para buceadores muy preparados.
Cuatro botellas por buzo
La inmersión la realizan con cuatro botellas para respirar: una bibotella a la espalda –con una mezcla más baja de oxígeno (18%), además de helio (35%) y nitrógeno (el resto del contenido)– y dos botellas más, una a cada lado del cuerpo –la nitrox 50 con oxígeno y nitrógeno en la misma proporción, y otra sólo con oxígeno–.
«A esas profundidades la cabeza funciona mucho más lenta, por eso las botellas llevan helio»ISRAEL RODRIGO
El C47 fue el segundo de los cuatro aviones que Israel y Dirk han descubierto en los fondos marinos de Gran Canaria. Primero había sido un Fiat Chirri y los dos últimos fueron un T6 y una avioneta civil.
El ‘Chirri’ de la guerra civil
El primer avión que localizaron Israel y Dirk, en 2009, fue un avión Fiat CR32 modelo conocido en España como Chirri, que ni siquiera estaban buscando pues no tenían datos de él. Vieron algo en la sonda y bajaron a explorar. A 55 metros se encontraron con lo que quedaba de un modelo de biplano italiano, que luchó en la guerra civil española y después siguió muchos años en servicio (hubo una escuadrilla en Gando), que por ser de madera y tela tenía como rastro más visible su motor frontal con la hélice ●
El T6 había chocado en vuelo
Tras el Chirri y el C47 de la 904 Escuadrilla de la Base Aérea de Gando, el tercer hallazgo fue un avión caza y de instrucción de fabricación norteamericana T6, del 463 Escuadrón del Ala Mixta nº 46 de la Base Aérea de Gando. El 29 de enero de 1976 chocó en el aire con otro T6 de su formación, en las proximidades de Puerto Rico, precipitándose al mar aunque el piloto, herido de gravedad, pudo saltar en paracaídas y salvarse. Este avión también lo estaban buscando a partir de informaciones de pescadores. Se encuentra hundido a unos 64 metros de profundidad y conserva toda su estructura visible, incluyendo las dos ametralladoras que asoman en las alas ●
El último hallazgo y el DC3 que ya se conocía
El cuarto avión que han encontrado es una avioneta civil biplaza a 35 metros de profundidad, pero quedan muy pocos restos (el motor, un trozo de hélice, un tren de aterrizaje). Fue un hallazgo fácil, «bajamos y allí estaba”. Hay un quinto avión localizado bajo el agua en las costas de Gran Canaria, aunque ya era conocida su ubicación y que es más accesible para buceadores avanzados (no para iniciados, se requiere un buen nivel), pues está sólo a 31 metros de profundidad. Se trata de un DC3 situado frente a la playa de Vargas, en este caso de uso civil, de igual aspecto aunque en peor estado que el C47 que hemos citado más arriba (pues por su deterioro no tiene interior por el que bucear)●
